由限高裝置導致的交通事故很常見，部分事故造成重大人員傷亡和財產損失。這些事故往往是由于疲勞駕駛、駕駛員無法預估自車高度及限高桿高度，造成房車、客車及貨車撞上限高裝置。無法預估自車高度及限高裝置高度（限高桿、橋洞）、疲勞駕駛是造成房車、客車及貨車撞上限高裝置的主要原因，這類事故除了造成人員傷亡和財產損失外，還帶來了惡劣的社會影響。
限高場景常見有兩類情況：
一是人為設置的限高裝置；
二是由樹枝、房檐等物體構成的道路凈空高度不足現象。
其中限高裝置是道路上常見的一種機動車限行裝置，它的一般形式是在道路上方一定高度設有橫向的限高桿，或者是由高架橋等設施構成的限高場景，一般其幾何特征平行于道路地面。而樹枝、斜桿、管線等非人為造成的道路凈空高度不足場景，其形態多變，幾何特征多樣化，較難歸納。
限高障礙物的形狀、顏色、材質等沒有統一的標準進行規范，導致：1）單目系統的圖像識別依賴樣本庫與分類器，無法使用視覺識別方式進行限高障礙物的檢測；2）激光/毫米波雷達等傳感器，對限高桿檢測可靠性差。
基于雙目立體視覺感知的方式，可以有效規避這些難題，對限高標志或障礙物實現有效的檢測。實踐證明，雙目立體視覺系統基于其致密的三維點云，擅長于較細且形態復雜的限高障礙物判斷。
我司代理的中科慧眼限高檢測產品在國內最早推出，其基于雙目立體視覺研發的車載限高檢測系統。對各類不規則限高障礙物（橋洞、天橋、隧道、限高桿）的碰撞進行有效檢測，幫助車廠提高用戶體驗”，減少事故的發生概率。
SE2 限高檢測系統簡介
車載限高檢測系統可以實時感知車輛前方的道路環境，當車輛行駛道路前方出現本車不可通過的限高桿、隧道或天橋時，系統會向駕駛員發出聲音和視覺提醒，幫助駕駛員減少因不熟悉車輛高度或分神等原因造成的碰撞事故的發生。系統支持擴展接入數據管理后臺，可上傳限高裝置高度及位置信息，幫助車隊及個人提前規劃出行路線，提升運營效率的同時節省燃油。
限高檢測系統分為兩種：
一種是將雙目立體相機縱向放置，即 “縱置雙目限高檢測系統 ”。
縱置雙目限高檢測系統中，兩個攝像頭布置在垂直方向上，攝像頭之間的連線與地面垂直。
縱置雙目限高檢測系統對平行于地面的橫向場景紋理較為敏感，例如限高桿、高架橋邊緣、龍門架、天橋、隧道、樹枝、電線等目標。就限高場景而言，其特征大多以橫向物體為主。因此顯然縱向布置雙目立體相機的方案更適合于探測各類限高障礙物特征。橫置雙目限高檢測系統的主要優勢在于可以安放在車內，更容易與其他ADAS功能結合。用戶可以根據實際需求選擇不同的限高方案。
一種是將雙目立體相機橫向放置， 即 “橫置雙目限高檢測系統 ”。
橫置雙目限高檢測系統指的是將兩個攝像頭在水平方向上分開布置，兩者的連線與地面平行。根據雙目設備的原理，該方案對垂直于地面的場景紋理較為敏感，例如柵欄、橋墩、柱子等構造物。在限高場景下，由于多以橫向（平行于地面）物體為主，橫置方案較難提取此類紋理視差數據。
故而橫置雙目限高檢測系統需要先做橫向直線檢測，進而使用臨近點云測量其離地高度。這就使其對樹枝、拱形橋洞、斜拉電線等非橫向限高障礙物，無法進行有效檢出。
限高檢測主機參數
應用場景和案例
限高檢測系統可安裝在各類客車、貨車、危險品運輸車及房車上，產品可檢測各類限高桿、橋洞、橋梁等。該系統基于立體視覺，即使限高裝置無標志牌，系統也能準確檢測限高裝置高度并預警，特別適合中國城市及鄉間道路。
房車的限高應用案例
房車是限高檢測系統應用的重要場景。通常情況下，房車的駕駛員主要積累的是家用汽車駕駛經驗，偶爾租用或購買房車用于度假。他們在駕駛時對于房車的高度沒有深刻概念，因此他們對房車高度可能引起的問題缺乏預判，也容易造成各類房車刮蹭頂部的事故。目前，我司代理的中科慧眼限高檢測系統已成功應用到國內若干家房車、改裝車等前裝、后裝車企的多款車型上。
救護車和消防車的限高應用案例
東南亞某國特種車輛（如救護車、消防車等）應用限高檢測系統。特種車輛車身高，在車輛改裝后，會加裝各類功能性裝飾品，使車身變得更高。在東南亞道路環境中，經常有橋洞、天橋、雨煞、房檐、線纜等各類高空障礙物，特種車輛在各種復雜道路穿行時，極易刮蹭車輛頂部。因此，車輛對限高檢測系統需求非常強烈。
基于雙目立體視覺的限高檢測預警系統目前已在東南亞某國的救護車、消防車、貨運車等多種特種車輛上成功應用。
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